Indemnités kilométriques voiture électrique 2026 : barème, majoration de 20 % et exemples
Quand un salarié utilise sa propre voiture électrique pour des déplacements professionnels, l’entreprise peut l’indemniser avec le barème kilométrique. Pour les véhicules 100 % électriques, ce barème est majoré de 20 %. Voici le barème applicable en 2026, la méthode de calcul et plusieurs exemples chiffrés, ainsi que les erreurs à éviter.
Réponse courte : le barème kilométrique applicable en 2026 est identique à celui de 2023. Pour une voiture électrique, le montant obtenu est majoré de 20 %. Par exemple, une voiture électrique de 5 CV qui parcourt 8 000 km professionnels dans l’année ouvre droit à 5 101,20 € d’indemnités : (8 000 × 0,357 + 1 395) × 1,2.
Le barème kilométrique applicable en 2026
Le barème fiscal n’a pas été revalorisé depuis 2023 : c’est donc la même grille qui s’applique en 2026. Elle dépend de la puissance administrative du véhicule (en chevaux fiscaux, CV, indiquée sur la carte grise) et de la distance professionnelle parcourue dans l’année (d).
| Puissance | Jusqu’à 5 000 km | De 5 001 à 20 000 km | Au-delà de 20 000 km |
|---|---|---|---|
| 3 CV et moins | d × 0,529 | (d × 0,316) + 1 065 | d × 0,370 |
| 4 CV | d × 0,606 | (d × 0,340) + 1 330 | d × 0,407 |
| 5 CV | d × 0,636 | (d × 0,357) + 1 395 | d × 0,427 |
| 6 CV | d × 0,665 | (d × 0,374) + 1 457 | d × 0,447 |
| 7 CV et plus | d × 0,697 | (d × 0,394) + 1 515 | d × 0,470 |
Pour une voiture 100 % électrique, le résultat du calcul est majoré de 20 %. Cette majoration est admise aussi bien pour les indemnités versées par l’employeur que pour la déduction des frais réels du salarié.
Exemples chiffrés pour une voiture électrique
| Véhicule | Kilomètres professionnels / an | Calcul (barème × 1,2) | Indemnités annuelles |
|---|---|---|---|
| 5 CV électrique | 3 000 km | 3 000 × 0,636 × 1,2 | 2 289,60 € |
| 5 CV électrique | 8 000 km | (8 000 × 0,357 + 1 395) × 1,2 | 5 101,20 € |
| 4 CV électrique | 10 000 km | (10 000 × 0,340 + 1 330) × 1,2 | 5 676,00 € |
| 5 CV électrique | 25 000 km | 25 000 × 0,427 × 1,2 | 12 810,00 € |
Le barème s’applique au kilométrage annuel total : en cours d’année, l’entreprise peut verser des avances sur la base du taux de la première tranche, puis régulariser en fin d’année selon la distance réellement parcourue.
Ce que couvrent les indemnités kilométriques
Le barème est forfaitaire : il couvre l’ensemble des frais du véhicule, c’est-à-dire la dépréciation, l’entretien, les pneumatiques, l’assurance et l’énergie. Pour une voiture électrique, l’électricité de recharge est donc déjà incluse. L’entreprise ne doit pas rembourser en plus la recharge pour les mêmes kilomètres, sous peine de payer deux fois le même frais et de créer un risque de requalification. Les péages et le stationnement peuvent en revanche être remboursés en plus, sur justificatifs.
Les conditions à respecter
- Le véhicule appartient au salarié (ou à son foyer) et non à l’entreprise.
- Les déplacements sont professionnels : rendez-vous clients, chantiers, réunions sur d’autres sites. Le trajet domicile-travail habituel n’en fait pas partie, sauf cas particuliers.
- L’entreprise conserve les justificatifs : carte grise (puissance fiscale et énergie), dates, trajets, motifs et kilomètres parcourus.
Indemnités kilométriques ou autres dispositifs ?
Pour les trajets domicile-travail d’un salarié qui roule en voiture électrique personnelle, l’employeur peut utiliser la prime transport, dans la limite de 600 € par an pour les frais d’alimentation des véhicules électriques, hybrides rechargeables ou hydrogène. Ce dispositif est présenté dans notre guide pour rembourser la recharge à domicile des salariés.
Pour un véhicule de fonction, les indemnités kilométriques ne s’appliquent pas : le véhicule appartient à l’entreprise, qui rembourse alors l’électricité réellement consommée. Voir notre article sur le remboursement de la recharge d’une voiture de fonction.
Comment simplifier le suivi des kilomètres
La principale difficulté des indemnités kilométriques est la tenue d’un relevé fiable des trajets. Les données du véhicule, kilométrage et sessions de recharge, peuvent servir de base objective. Pour les véhicules de fonction, ChargiZ récupère ces données directement depuis le véhicule via les API constructeur et produit les justificatifs de remboursement de la recharge, sans borne communicante.
Questions fréquentes
Quel est le barème kilométrique 2026 pour une voiture électrique ?
C’est le barème fiscal applicable depuis 2023, qui n’a pas été revalorisé, majoré de 20 % pour les véhicules 100 % électriques. Pour une 5 CV, la première tranche donne par exemple 0,636 € × 1,2, soit 0,7632 € par kilomètre.
La majoration de 20 % s’applique-t-elle aux hybrides rechargeables ?
Non. La majoration de 20 % est réservée aux véhicules fonctionnant exclusivement à l’électricité. Un hybride rechargeable suit le barème classique.
Peut-on rembourser la recharge en plus des indemnités kilométriques ?
Non, pas pour les mêmes kilomètres. Le barème couvre déjà l’énergie, l’entretien, l’assurance et la dépréciation du véhicule. Seuls les péages et le stationnement peuvent être ajoutés sur justificatifs.
Les indemnités kilométriques s’appliquent-elles à un véhicule de fonction ?
Non. Elles concernent un véhicule personnel utilisé à des fins professionnelles. Pour un véhicule de fonction, l’entreprise rembourse l’électricité réellement consommée.
Quels justificatifs conserver pour les indemnités kilométriques ?
La carte grise du véhicule, qui indique la puissance fiscale et l’énergie, ainsi qu’un relevé des déplacements professionnels : dates, trajets, motifs et kilomètres parcourus.
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Yassine Moumen, Président de ChargiZ. Publié le 10 octobre 2026, mis à jour le 10 octobre 2026.
Sources
- Legisocial : barème kilométrique 2026 : grille par puissance fiscale et tranche de kilométrage
- impots.gouv.fr : barème kilométrique publié par l’administration fiscale
- URSSAF : règles d’exonération des frais professionnels et indemnités kilométriques